Motor diesel - Principiu de funcționare, istorie

Deși invenția era revoluționară, era foarte departe de motoarele de astăzi - printre altele, cântărea aproximativ 4,5 tone și avea 3 metri înălțime. Cu toate acestea, principiul arderii, pe care designerul german l-a inventat la acea vreme, rămâne același până în prezent.

Prima mașină de pasageri produsă în serie cu un motor diesel a fost Mercedes-Benz 260 D introdus în 1936.

În zilele noastre, motoarele diesel alimentează nu numai mașini și camioane, ci și echipamente grele, nave și multe altele. Combustibilul diesel este cel mai adesea folosit ca combustibil pentru un motor diesel și, într-o măsură mai mică, gazul natural comprimat.

Pentru motoarele diesel sunt folosite diverse denumiri comerciale precum „TDI”, „CDTi”, „BlueHDI”, „Bluetec”, „MultiJet” sau „Blue dCi”.

⚙️ Principiul motorului diesel

Un motor diesel este un tip de motor cu piston cu ardere internă. Unitățile cu patru sau șase cilindri sunt cele mai des folosite în vehiculele de pasageri. Motorul are un total de patru faze de lucru:

1. Supt

Aerul este aspirat în camera de ardere (cilindru) prin supapa de admisie. Pistonul se deplasează în jos și astfel creează o presiune negativă și oprește admisia de aer. După ce pistonul atinge punctul mort inferior, supapa de admisie se închide.

2. Comprimare

Prin deplasarea pistonului în sus până la punctul mort superior, aerul absorbit este comprimat (aproape la o douăzeci și cincime din volumul inițial). Prin apăsare, temperatura aerului va crește brusc până la 800 °C.

3. Expansiune (combustie)

Chiar înainte de punctul mort superior al pistonului, o cantitate de combustibil măsurată cu precizie este injectată în cilindru de către pompă. Combustibilul fin atomizat începe să ardă rapid prin autoaprindere în aer încălzit. Gazele create de ardere se extind, cresc presiunea în cilindru și împing pistonul în jos.

4. Epuiza

După ce pistonul este împins în punctul mort inferior, supapa de evacuare se deschide și pistonul se mișcă în sus pentru a împinge gazele de ardere generate. După ce se atinge punctul mort superior al pistonului, supapa de evacuare se închide și urmează din nou admisia.

🆚 Diesel vs. motor pe benzina

Motoarele diesel și pe benzină diferă nu numai în ceea ce privește combustibilul utilizat - motorină în cazul motorinei și benzină în cazul benzinei - ci și prin principiul de funcționare.

În motorul cu aprindere prin scânteie, în prima fază (admisie), aerul furnizat este deja amestecat cu combustibil, iar acest amestec este ulterior comprimat (compresie). Amestecul este apoi aprins prin aprinderea unei lumânări electrice.

Motoarele pe benzină sunt de obicei mai ușoare și mai ieftine de fabricat decât motoarele diesel. Motoarele diesel, pe de altă parte, au un consum mai mic de combustibil și un cuplu mai mare la turații mici.

👍 Pentru cine este potrivit motorul diesel?

Cu majoritatea modelelor de mașini noi și second hand, este posibil să alegeți între motoarele diesel (diesel) și pe benzină (benzină). În ce caz este bine să ajungeți la motorină?

1. Conduceți distanțe lungi - motoarele diesel durează mai mult să se încălzească până la temperatura de funcționare decât motoarele pe benzină, așa că conducerea „în jurul coșului de fum” nu este în mod clar bine pentru ei. Dimpotrivă, în timpul călătoriilor lungi pe autostradă, veți aprecia cel mai mult caracteristicile acestora - consum redus și putere la turații mici.

2. Vrei să conduci ieftin – deși chiar și motoarele moderne pe benzină pot fi foarte economice, motoarele diesel sunt mai eficiente și mai economice datorită principiului funcționării lor.

3. De multe ori conduceți sarcini - motorul diesel oferă putere și cuplu în special la turații mici, ceea ce este ideal pentru sarcini grele frecvente sau pentru tractarea unei remorci.

👎 Cine ar trebui să evite motorina, pe de altă parte?

1. Conduci distante scurte – chiar si pentru motoarele pe benzina, distantele scurte nu sunt ideale, dar sufera mai putin decat motoarele diesel. Chiar și cu benzină, ar trebui să faci o plimbare mai lungă din când în când pentru ca motorul să nu aibă de suferit.

2. Vă așteptați la servicii ieftine - deși motoarele diesel sunt economice, ele sunt adesea mai complexe decât unitățile pe benzină. Întreținerea și service-ul sunt de obicei mai ieftine cu un motor pe benzină. Cu toate acestea, este posibil să nu se aplice întotdeauna și depinde de tipul specific de motor.

3. Îți plac emoțiile - dacă vrei să te distrezi la volan, mai bine ai ajunge la benzină. Motoarele diesel au o expresie mai aspră și o gamă mai mică de rotații utilizabile.

💰 Costuri de service pentru motor diesel

Un motor diesel este un servitor bun, dar poate fi și un stăpân rău dacă se strica. Motoarele diesel suferă cel mai adesea de o supapă EGR înfundată, înfundarea filtrului de particule DPF, funcționarea defectuoasă a injectoarelor diesel sau defecțiunile turbocompresorului. În special, schimbarea injectoarelor sau a filtrului de particule este dureros de costisitoare din cauza pieselor de schimb scumpe.

Desigur, cu cât vehiculul are mai mulți kilometri, cu atât sunt mai mari șansele să întâmpinați aceste reparații. De aceea este foarte important atunci când cumpărați un vehicul second hand cu motor diesel să verificați dacă acesta nu are turometru răsucit. Din fericire, acest lucru poate fi verificat cu ușurință online astăzi folosind aplicația Cebia.com.

În plus, Cebia poate dezvălui daune anterioare (inclusiv fotografii), istoricul serviciilor, istoricul reclamelor și multe alte informații importante. Puteți verifica vehiculul folosind codul său VIN pe site-ul Cebia.com.