
Mazda CX-60 e genul de mașină care te face să te oprești și să o privești încă o dată.
Nu e doar un SUV, e o poveste japoneză despre eleganță și inginerie, care te invită să urci la volan și să simți drumul. Am văzut-o prima dată pe un drum de țară, cu soarele apunând peste capotă, și m-a cucerit instant. Dar ce o face atât de specială? Hai să explorăm împreună, de la designul care îți taie respirația până la motorizările care te lipesc de scaun.
Când vezi Mazda CX-60 pe stradă, parcă e un magnet pentru ochi. Filosofia Kodo – „sufletul mișcării” – e peste tot: linii fluide, dar puternice, care par să ascundă o poveste nerostită. Grila frontală, mare și impunătoare, e încadrată de faruri LED subțiri, ca niște ochi de felină gata să prindă drumul. Cu o lungime de 4,74 metri și o lățime de 1,89 metri, e exact cât trebuie – nici prea mare pentru oraș, nici prea mică pentru aventuri lungi. Jantele de 20 de inci și detaliile cromate adaugă o notă de rafinament, dar fără să exagereze.
Îmi place în mod special roșul Soul Red Crystal – e ca vinul bun, atrage atenția fără să țipe. Și nu e doar despre look, forma caroseriei e gândită să taie aerul mai bine, ceea ce înseamnă că economisești combustibil fără să știi. Parcă Mazda a vrut să spună: „Uite, poți avea stil și eficiență în același pachet”. Tu ce culoare ai alege pentru drumurile tale?
Deschizi ușa Mazda CX-60 și intri într-un alt univers. Scaunele din piele Nappa sunt moi, dar cu suport bun, perfecte pentru drumurile lungi. Am stat o dată într-un CX-60 la un test drive și, serios, nu voiam să mai cobor. Totul e la locul lui: volanul se simte perfect în mâini, ecranul central de 12,3 inci e clar ca apa de izvor, iar comenzile sunt intuitive, fără să te pierzi în meniuri complicate.
Locul din spate? Suficient pentru prietenii tăi sau pentru copii, chiar dacă au picioare lungi. Portbagajul de 570 de litri e ideal pentru bagaje de weekend sau sacoșe de la supermarket – și se extinde la peste 1700 de litri dacă rabatezi scaunele. Adaugă iluminare ambientală, un sistem audio care face orice playlist să sune ca un concert live și un head-up display care îți pune informațiile direct în câmpul vizual. E ca și cum Mazda a spus: „Hai să facem un interior unde să vrei să trăiești, nu doar să conduci”.
Sub capotă, Mazda CX-60 nu face compromisuri. Ai de ales între mai multe opțiuni, fiecare cu personalitatea ei. Varianta PHEV (plug-in hybrid) e preferata mea pentru oraș – un motor pe benzină de 2,5 litri combinat cu unul electric, care împreună scot 327 de cai putere. Poți merge 60 de kilometri doar pe electric, ceea ce înseamnă că drumurile scurte sunt gratis, dacă ai unde să încarci. De la 0 la 100 km/h? Cam 5,8 secunde – nu glumesc, te lipești de scaun!
Dacă preferi dieselul, ai motorul de 3,3 litri ,6 cilindri în linie, mild-hybrid, cu 200 sau 254 de cai putere. Cuplul de 550 Nm e perfect pentru drumuri lungi sau dacă tragi o remorcă. Consumul? Undeva la 5-6 litri la 100 km, ceea ce e excelent pentru un SUV de talia asta. Mai e și varianta pe benzină mild-hybrid, cu 280 de cai putere, pentru cei care vor accelerație rapidă. Toate vin cu o transmisie automată în 8 trepte și tracțiune integrală – e ca și cum mașina știe că vrei înainte să apeși pedala. Tu ce motor ai alege pentru stilul tău de viață?
Să conduci Mazda CX-60 e ca și cum ai dansa cu drumul. Platforma cu tracțiune spate face ca virajele să fie o joacă – direcția e precisă, ca un bisturiu. Suspensia e fermă, dar nu te zdruncină pe drumurile noastre pline de gropi. Am testat-o pe un drum de munte și, crede-mă, fiecare curbă era o invitație să zâmbești. Pe autostradă, e liniștită, iar în oraș, camerele 360 de grade fac parcarea floare la ureche.
Chiar și pe teren accidentat, tracțiunea integrală te scoate din necaz. Nu e un off-roader hardcore, dar un drum forestier sau o ploaie torențială nu o sperie. E genul de mașină care te face să cauți scuze să conduci mai mult – poate un drum până la mare, doar așa, de drag.
Când ești la volan, vrei să știi că ești protejat, nu? Mazda CX-60 a luat 5 stele la Euro NCAP, și pe bună dreptate. Are tot ce-ți trebuie: frânare automată de urgență, monitorizare a unghiurilor moarte, cruise control adaptiv și asistență la menținerea benzii. Sistemul i-Activsense e ca un copilot invizibil care te avertizează dacă ceva nu e în regulă. Plus, recunoaște semnele de circulație și te ajută să nu iei amenzi aiurea.
Conectivitatea e și ea la înălțime: Apple CarPlay și Android Auto wireless, navigație care nu te lasă să te pierzi și update-uri over-the-air ca să ții pasul cu tehnologia. E ca și cum Mazda a anticipat tot ce ai nevoie ca să conduci relaxat.
În România, Mazda CX-60 pornește de la vreo 37.000 de euro, dar prețul urcă dacă vrei toate dotările premium. Varianta PHEV e un pic mai scumpă, dar economisești la combustibil, mai ales dacă încarci acasă. Dieselul e regele drumurilor lungi, cu un consum real de 5-7 litri la 100 km, iar fiabilitatea Mazda face ca vizitele la service să fie rare. Garanția extinsă e un bonus care îți dă liniște.
Ce spun posesorii? Mulți sunt îndrăgostiți de interiorul luxos și de cum se simte la condus. Unii zic că suspensia e cam fermă pe drumuri proaste, dar modelele mai noi au îmbunătățit asta. În general, e văzută ca o alternativă cool la SUV-urile germane, cu un vibe mai personal.
În final, Mazda CX-60 e mai mult decât un SUV – e o experiență. Fie că mergi la birou sau pleci în vacanță, te face să te simți special. Vrei să vezi dacă e pentru tine? Programează un test drive și verifică-ți mașina prin Cebia pentru un istoric curat.
Puteți efectua verificarea istoricului oricărui vehicul simplu, în cea mai mare bază de date cu informații despre vehicule rulate din Europa, pe site-ul Cebia.com.
Este suficient să introduceți codul VIN al vehiculului și puteți verifica imediat o mulțime de informații:
👉 Pont: Doriți să obțineți o reducere de 25 % la prima verificare a vehiculului și o reducere de 50 % la fiecare verificare următoare? Este suficient să vă abonați la newsletter și vă vom trimite imediat reducerea pe e-mailul dvs. -> Abonare