
Radiere auto e procesul prin care scoți definitiv mașina din evidențele statului, fie că o casezi, o trimiți la export sau o parchezi pur și simplu în curte.
Mulți români ajung la DRPCIV cu dosarul incomplet și pierd o zi întreagă. Hai să lămurim totul pas cu pas, exact cum se face acum, în 2026.
Radierea auto nu e doar o formalitate birocratică. Ea te scapă de impozitul anual, de obligația RCA și de eventualele amenzi automate. Fără radiere, mașina rămâne în evidențe și tu rămâi responsabil fiscal chiar dacă nu mai circuli cu ea. În 2026, autoritățile au accelerat radierea automată pentru vehiculele cu ITP expirat de peste trei ani sau RCA expirat de peste nouă luni. Dacă nu acționezi tu, o face statul din oficiu.
De cele mai multe ori, radierea auto intervine în trei scenarii majore: casare prin programe de tip Rabla, export definitiv sau simpla depozitare legală. Indiferent de motiv, procedura implică două etape distincte, iar ordinea contează.
Primul pas obligatoriu este radierea fiscală la Direcția de Taxe și Impozite Locale din orașul tău. Aici obții certificatul de atestare fiscală care dovedește că nu ai datorii pe impozitul auto. Fără el, nu poți merge mai departe.
Odată cu certificatul fiscal în mână, te duci la Serviciul Public Comunitar Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV). Acolo completezi cererea de radiere și predai plăcuțele și documentele originale ale mașinii. Totul durează de obicei o singură zi dacă ai dosarul complet. Am văzut cazuri în care șoferii veneau cu mașina parcată afară, dar fără dovada depozitării legale și plecau cu buletinul de radiere refuzat.
Dacă nu vrei să mai circuli cu mașina dar nu o casezi, radierea auto la cerere îți permite să o ții legal în curte sau garaj. Trebuie să dovedești că ai un spațiu adecvat de depozitare – un contract de proprietate sau chirie plus o declarație pe propria răspundere. După radiere, mașina nu mai poate circula pe drumuri publice fără o nouă înmatriculare.
Aici intervine un centru autorizat REMAT. Primești certificat de distrugere, îl vizezi la DGITL și apoi mergi cu el la DRPCIV. Programul Rabla 2026 a adus din nou stimulente generoase, dar radierea auto devine condiție obligatorie pentru a încasa prima.
Exportul cere un pas suplimentar la RAR: anularea CIV (Carte de Identitate a Vehiculului). Costă în jur de 270 de lei, dar economisești timp prețios. Apoi predai documentele vamale la DRPCIV și gata – mașina iese din evidențele românești.
Lista de acte variază puțin în funcție de tipul de radiere, dar nucleul rămâne același. Pregătește din timp:
For persoane juridice se adaugă certificat constatator ONRC și delegație. Dacă ai pierdut CIV-ul, mergi întâi la RAR să-l anulezi din baza de date – altfel rămâi blocat.
Bun venit la cea mai plăcută parte: procedura oficială de radiere auto este gratuită. Nu plătești taxă de radiere la DGITL și nici la DRPCIV. Singurele cheltuieli posibile sunt xeroxurile (câțiva lei), eventual o procură notarială dacă nu poți merge personal și cei 270 de lei la RAR pentru export. Atât. De obicei un dosar complet te costă sub 50 de lei dacă faci totul singur.
Ca să scutești nervii la radiere auto, verifică mai întâi situația fiscală online pe ghiseul.ro – eviți surprize cu datorii vechi. Completează cererea de radiere acasă, direct de pe site-ul dgpci.mai.gov.ro. Și cel mai important: nu amâna. Radierea automată vine fără avertisment și îți poate bloca alte operațiuni viitoare cu mașina.
Ține minte că după radierea auto nu mai poți vinde sau înmatricula vehiculul fără o nouă procedură complicată. Deci hotărăște-te clar înainte să începi dosarul.
Nu uita să verifici istoricul complet al unei mașini pe Cebia înainte de orice decizie importantă
Nu risca să dai banii pe o mașină cu defecte ascunse. Verifică istoricul oricărui vehicul rapid și simplu, folosind cea mai mare bază de date auto din Europa de pe Cebia.com.
Abonează-te la newsletter-ul nostru și îți trimitem instant pe e-mail un cod cu 25% reducere pentru prima verificare și 50% reducere pentru următoarele!