Haldex: Cum funcționează tracțiunea integrală de la Volkswagen?

Ce este Haldex?

Haldex este un sistem de tracțiune integrală cu posibilitate de cuplare a punții spate, puntea față fiind cea care asigură tracțiunea în mod principal. Mai simplu spus, în condiții normale, vehiculul se comportă ca o mașină cu tracțiune față. În cazul pierderii tracțiunii pe roțile din față, sistemul electronic și cel hidraulic cuplează ambreiajul interaxial și transferă o parte din cuplu către roțile din spate.

Sistemul a primit numele companiei suedeze care l-a dezvoltat. Începând cu anul 2011, însă, brevetele și producția au fost preluate de compania BorgWarner.

Grupul Volkswagen utilizează pe scară largă sistemul Haldex pe autovehiculele sale, acesta putând fi găsit la mărcile:

• Volkswagen sub denumirea 4Motion,
• Skoda sub denumirea 4x4,
• Seat și Cupra sub denumirea 4Drive,
• Audi sub denumirea Quattro (la modelele mai ieftine).

Cum funcționează Haldex?

La bază se află un principiu hidraulic. Sistemul monitorizează constant turația roților cu ajutorul senzorilor sistemului ABS/ESP. Imediat ce unitatea de control evaluează patinarea roților din față, trimite un semnal către pompă, care crește presiunea uleiului în ambreiajul interaxial. Astfel are loc cuplarea discurilor și conectarea punții spate.

În funcție de generația sistemului, se schimbă viteza de reacție și capacitatea de a distribui cuplul între punți. În timp ce la primele generații transferul puterii pe puntea spate era însoțit de o smucitură sesizabilă, cele mai noi sisteme lucrează aproape insesizabil și pot reacționa preventiv.

🗓️ Evoluția sistemului: De la generația 1 la 5

• Generația 1: Sistem pasiv cunoscut de la Škoda Octavia I. Reacționa abia după apariția patinării, iar activarea era adesea însoțită de o smucitură.

• Generația 2: A adus reacții mai rapide datorită unei pompe modificate. Sistemul se putea decupla la frânare sau la acționarea frânei de mână, pentru a nu influența funcțiile ABS. Poate fi găsit de ex. la Škoda Octavia II.

• Generația 3: Primul sistem "inteligent". Presuriza sistemul imediat după pornire, scurtând astfel timpul de reacție și reușind să prevină patinarea. A treia generație a sistemului nu o veți găsi la mașinile grupului VW, dar a fost montată de ex. pe Ford Kuga.

• Generația 4: Un progres semnificativ către controlul complet electronic. În combinație cu diferențialul controlat electronic (EDS) de pe puntea spate, poate transfera puterea către roți individuale. Această generație poate fi întâlnită la Škoda Octavia II facelift.

• Generația 5: Forma actuală sub egida BorgWarner. Este mai ușoară, mai eficientă și utilizează o pompă axială cu șase pistoane. O găsiți la mașinile actuale din grup.

Este potrivit Haldex pentru teren accidentat?

Tracțiunea integrală Haldex este destinată în primul rând mașinilor de șosea, totuși se descurcă și pe teren mai ușor, cum ar fi un drum de pământ noroios. Pentru rularea în teren cu adevărat dificil, Haldex-ului îi lipsesc blocantele de diferențial și, în același timp, poate apărea supraîncălzirea ambreiajului interaxial, caz în care unitatea de control decuplează forțat puntea spate pentru a nu deteriora sistemul. Modelele de teren de la Volkswagen (de ex. Amarok) sunt, așadar, echipate cu un sistem diferit de tracțiune integrală.

⚠️ La ce să fiți atenți: Întreținerea și cele mai frecvente defecțiuni

Deși Haldex este un sistem fiabil, necesită îngrijire regulată. Cea mai frecventă cauză a problemelor este neglijarea schimbului de ulei.

Avertisment important: Informația vehiculată despre un "conținut pe viață" al uleiului în Haldex nu este adevărată. Experții recomandă schimbarea uleiului, inclusiv a filtrului, cel târziu la fiecare 60 000 km sau o dată la 3 ani. La un rulaj anual ridicat, nu strică scurtarea intervalului la 1 an.

Printre alte defecțiuni posibile se numără:

• Defecțiunea pompei: Deseori remediabilă prin diagnosticare și reparația sau înlocuirea ulterioară.

• Eroarea unității de control: O reparație mai costisitoare care se manifestă prin nefuncționarea tracțiunii punții spate.

• Probleme cu cutia de transfer: Se manifestă prin sunete nedorite.

🔍 Cum să recunoașteți dacă Haldex funcționează?

La generațiile mai vechi (1 și 2), funcționalitatea poate fi testată pe elevator. După cuplarea primei trepte de viteză, toate cele patru roți ar trebui să se rotească. La acționarea frânei de mână, roțile din spate ar trebui să se oprească, în timp ce cele din față ar trebui să se rotească în continuare. Totuși, pentru generațiile mai moderne, din cauza electronicii complexe, cea mai bună opțiune este întotdeauna diagnosticarea profesională într-un service. 🚗

Cumpărați un vehicul rulat cu Haldex? ✅ Verificați-i istoricul!

Aflați adevărul despre orice vehicul în cea mai mare bază de date din Europa, prin Cebia.com. Introduceți codul VIN și vedeți imediat:

• Daune suferite (🌍 în 32 de țări: Germania, SUA, Franța etc.)
• Kilometrajul real (grafic al evoluției kilometrilor)
• Verificarea bazei de date cu mașini furate
• Fotografii din anunțurile anterioare (vezi cum arăta mașina în trecut)

Verifică codul VIN:

🎁 Pont: Vrei 25% reducere la prima verificare și 50% la următoarele? Abonează-te la newsletter aici și primești codul instant pe e-mail!