Cum se verifică starea unei mașini uzate? - Instrucțiuni

O inspecție fizică a mașinii la punctul de vânzare este esențială. Dacă nu sunteți un expert în starea tehnică a mașinilor, vă recomandăm să aranjați ajutorul unui expert sau, și mai bine, să duceți mașina la un centru de service pentru verificare înainte de cumpărare.

Înainte de a vizita dealer-ul, verificați întotdeauna istoricul vehiculului - puteți găsi cea mai mare bază de date de înregistrări ale vehiculelor uzate pe Cebia.com. Puteți dezvălui un turometru răsucit, daune anterioare, fotografii din istoria mașinii și multe altele.

Verificarea mașinii din exterior

Începeți să verificați starea tehnică a vehiculului inspectând cu atenție toate părțile vehiculului din exterior:

• Culoarea și nuanța vopselei - diferite nuanțe și reflexii ale vopselei indică repararea caroseriei.
• Verificați grosimea vopselei cu o scară - un strat neuniform indică o reparație și ar trebui să fie impulsul pentru o căutare detaliată a deteriorării unei anumite părți a corpului sau a întregului vehicul.
• Căutați urme de vopsire imperfectă - șlefuirea etanșanților și a etanșanților sub vopsea, grindină mică pe vopsea, resturi pulverizate, gropi, căutați marginile vopselei în coturi și în jurul benzilor de etanșare și finisare, de ex. la usi, ferestre, pe aripi.
• Căutați și simțiți articulațiile dintre părțile individuale ale corpului - dacă părțile individuale ale corpului nu se potrivesc împreună și articulațiile sunt neuniforme în lățime, atunci din nou acest lucru poate indica că mașina a fost reparată.
• Priviți în jur luminile, semnalizatoarele și garniturile ferestrelor pentru stropi fine de vopsea sau etanșare slabă. Când pulverizați un aripioară, puțini oameni îndepărtează luminile sau garniturile ferestrelor, astfel încât urme ale vopselei anterioare neoriginale rămân adesea pe ele.
• Coroziunea poate fi adesea motivul reparațiilor și revopsirii părților corpului - aveți grijă la toate părțile decojite și prăbușite ale vopselei sau la apariția veziculelor, în special în părțile stresate și inferioare ale corpului.
• Verificați dacă vopseaua de pe șuruburile care conectează părțile individuale ale corpului nu este deteriorată. Dacă cheia a fost pusă pe ele și au fost permise, aceasta indică înlocuirea sau repararea piesei date.

Verificarea mașinii din interior

• Acordați atenție uzurii generale a interiorului - aceasta va indica durata de utilizare a întregului vehicul și nivelul de îngrijire pe care vehiculul a primit-o în trecut.
• Acordați o atenție deosebită uzurii volanului, pedalelor și manetei de viteză - puteți estima aproximativ numărul de kilometri efectivi parcurși în funcție de gradul de uzură a acestora (atenție, atunci când mașina este întinerită profesional, vânzătorul înlocuiește uneori chiar aceste elemente, iar judecarea stării mașinii și a kilometrilor parcurși în funcție de acestea poate fi atunci foarte înșelătoare).
• Verificați dacă interiorul se potrivește cu echipamentul vehiculului - diferite scaune, volan sau umbră de material pot însemna că cineva a modificat interiorul.
• Deschide portbagajul, nu te teme să scoți toate covoarele, capacele din plastic și roata de rezervă pentru a vedea mai bine conexiunile interne ale caroseriei și cadrul acestuia.
• Husele airbag-urilor trebuie să se potrivească exact (aceleași goluri pe laterale, centrul ferm la apăsare), nu trebuie să lipsească inscripția Airbag și sigla companiei auto.
• Când contactul este pus, toate luminile de avertizare de pe tabloul de bord se aprind și ar trebui să se stingă treptat (inclusiv luminile de avertizare airbag). Dacă se sting toate deodată, sau aprinderea airbag-ului concomitent cu alta dintre lumini, inseamna ca lumina este conectata la alta si airbag-ul este inoperant.

Verificarea motorului

• Motorul (pe benzină sau diesel) trebuie să fie curat și uscat, fără scurgeri vizibile de ulei.
• Acordați atenție scurgerilor de ulei din motor sau cutie de viteze - puteți găsi acest lucru cel mai bine din vedere de jos, așa că este necesar să ridicați mașina pe un cric.
• Urmăriți semnele de scurgere de ulei în articulații. Baia de ulei și cutia de viteze nu trebuie deteriorate sau sudate.
• Verificarea scurgerii de ulei în lichidul de răcire - deschideți recipientul cu lichidul de răcire cât timp este încă rece și priviți capacul acestuia de jos. Dacă există o emulsie ușoară pe capac, înseamnă că uleiul se infiltrează în lichidul de răcire și, prin urmare, o problemă cu garnitura de sub capul motorului. De asemenea, puteți verifica pornirea mașinii, lăsând-o să se încălzească un timp, iar dacă după câteva minute încep să se formeze bule în deschiderea recipientului lichidului de răcire, aceasta este o confirmare a scurgerii de ulei în lichidul de răcire și, prin urmare, o problemă cu garnitura capului. Reparația poate costa zeci de mii de coroane sau mai mult.
• Verificați scurgerile de lichid de răcire în carcasa motorului - similar cu verificarea lichidului de răcire, deșurubați capacul de umplere a uleiului de motor când motorul este rece și dacă există o emulsie ușoară pe partea inferioară a capacului, atunci aceasta înseamnă o scurgere de lichid de răcire în carcasa motorului și din nou o problema cu sigiliul. motor.
• Lăsați motorul rece să pornească și observați-i comportamentul - pornirea nu trebuie să fie prea lungă și după pornire ralanti nu trebuie să fluctueze și motorul trebuie să răspundă fără întârziere la adăugarea de gaz. Orice zgomot neobișnuit (bătăi, zgomot) poate indica o stare proastă a motorului. Asigurați-vă că motorul este cu adevărat rece - cu un motor cald, comportamentul non-standard poate să nu apară deloc.
• După pornire, un motor rece nu trebuie să scoată sunete aspre, metalice.
• Cu motorul pornit, trageți joja de ulei - nu ar trebui să fie prea multă presiune sau ulei să iasă din motor.

Inspecția șasiului

• Insistați să inspectați trenul de rulare al vehiculului pe un cric sau rampă.
• Verificați rata de coroziune a caroseriei, a pieselor șasiului și a eșapamentului.
• Căutați posibile deformații sau suduri care nu provin de la producător - pe grinzi, pasaje de roată și praguri.
• Verificați anvelopele - anvelopele uzate neuniform indică faptul că ar putea exista o problemă cu înclinarea roților, amortizoarelor de suspensie sau axelor sau chiar poate indica că vehiculul a suferit un accident grav.
• Vehiculele cu motoare diesel astăzi sunt echipate în cea mai mare parte cu un filtru de particule DPF, care poate fi defect (înfundat) sau îndepărtat ilegal; Având în vedere că acest filtru costă mii de înlocuit, cel mai bine este să îl verificați pentru prezență și funcționalitate înainte de a cumpăra orice vehicul diesel.

Semne de inundații

• Uitați-vă cu atenție sub piesele de plastic din interior pentru reziduuri de nisip sau noroi. Demontați tapițeria ușilor, uitați-vă sub pragurile ușii, covoarele și scaunele.
• Resturile de inundații pot fi detectate și în compartimentul motorului - mai ales în locuri mai puțin accesibile.
• Miroși tapițeria să vezi dacă simți mirosul de noroi, caută pete pe scaune.

Test drive

• Ideal este să mergi la un test drive cu motorul încă neîncălzit - accelerația ar trebui să fie lină, fără smucituri sau alte manifestări neregulate.
• Faceți un test de conducere suficient de lung pentru a încălzi motorul și a testa mașina la viteze diferite, în mod ideal și pe autostradă și acordați o atenție deosebită dacă mașina „trage” semnificativ în lateral, ceea ce poate indica „doar” o geometrie ruptă. a mașinii, dar și o reparație după un accident .
• Ascultați sunetul motorului la diferite turații și, de asemenea, sunetele șasiului (zumâit, bătăi, etc.) - acest lucru poate detecta probleme de suspensie, amortizoare defecte, rulmenți defecte etc.
• Frâne - în timpul unui test drive, într-o locație nefuncțională adecvată, încercați să frânați mai tare și mai mult, suficient de tare pentru a încetini rapid, dar nu atât de repede încât să deraci. Nu trebuie să simțiți nicio vibrație sau să auziți nici un scârțâit sau alte zgomote ciudate pe pedala de frână. Frânele pulsate și vibrațiile înseamnă discuri de frână strâmbe și trebuie înlocuite. Când călcați pe frână, mașina nu trebuie să tragă în lateral, ceea ce ar indica etriere de frână defecte sau componente de direcție uzate.
• Încercați toate funcțiile mașinii și toate comenzile, inclusiv. toate luminile și aer condiționat; luați în considerare că garanția pentru un vehicul uzat acoperă doar defecte ascunse care nu pot fi detectate în momentul vânzării și de ex. Ștergătoarele sau luminile defectuoase nu vor fi recunoscute în cererea dumneavoastră.

Certificat de inmatriculare a vehiculului - romana

• Dacă pentru vehicul este disponibil un certificat de înmatriculare românesc, verificați toate informațiile importante.
• Comparați datele tehnice din certificat cu datele date direct pe vehicul - mai ales dacă VIN-ul se află în licență cu VIN-ul ștampilat pe vehicul și dacă datele de pe plăcuța de identificare a vehiculului se potrivesc (în mare parte situate în compartimentul motorului sau pe stâlpul B din mijloc al vehiculului după deschiderea ușii din față).
• În certificatul de înmatriculare al vehiculului, puteți afla când autovehiculul a fost înmatriculat pentru prima dată pentru exploatare, sau când a fost înmatriculat pentru exploatare în România.

Certificat de înmatriculare a vehiculului - străin

• Daca autovehiculul este importat si nu are inca certificat de inmatriculare romanesc, solicitati vanzatorului sa va furnizeze certificatul original din tara de import.
• În certificatul străin, încercați să verificați practic aceleași date ca în cel românesc, chiar dacă va fi mai greu de navigat.

Carte de servicii

• Dacă este disponibil cu vehiculul, este un avantaj - puteți verifica dacă vehiculul a fost condus în mod regulat pentru inspecții de service.
• Consultați întreaga carte de service și vedeți ce acțiuni au fost efectuate în timpul fiecărei inspecții și dacă acestea corespund planului de service pentru vehiculul în cauză.
• Dar atenție! O serie de cărți de service sunt falsificate - de aceea este întotdeauna o idee bună să verificați înregistrările direct la stațiile de service, care sunt semnate în timpul controalelor individuale. Nu vă fie teamă să scrieți și la centrele de service străine, acestea sunt adesea dispuse să ofere informații dacă mașina în cauză a fost întreținută.

Verificați istoricul vehiculului online pe Cebia.com